Neden Bizi Seçmelisiniz?

Tek Noktadan Çözüm
Firmamız araştırma-geliştirme, üretim ve satışı bir araya getirerek, müşterilerine tam kapsamlı tedarik hizmetleri sunmayı ilke edinmiş olup, üretimden doluma, sevkiyata kadar tek elden hizmet veren profesyonel bir lojistik sistemi ile donatılmıştır.

Kalite Garantili
EB Energy International Limited, Deniz yakıt yağı ve Deniz malzemeleri konusunda uzmanlaşmış kapsamlı bir hizmet şirketidir.

Gelişmiş Ekipman
Şirketimiz, hassas üretimden kalite kontrolüne kadar her yönü kapsayan geniş bir yelpazede gelişmiş profesyonel ekipmanla donatılmıştır. Bu üst düzey ekipmanlar yalnızca üretim verimliliğimizi ve ürün kalitemizi büyük ölçüde iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda çeşitli karmaşık ve sofistike özelleştirilmiş projeler üstlenmemizi de sağlar.

Profesyonel Ekip
Teknik ekipmanlara yaptığımız yatırımlar, ekibimizin uzmanlığıyla birleşerek, modern ve rekabetçi bir pazarda müşterilerimizin beklenti ve ihtiyaçlarını karşılayabilmemizi ve aşabilmemizi sağlıyor.

Konteyner Üre Nedir?

Konteyner üre, gemi egzozundan kaynaklanan nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için yaygın olarak kullanılır ve gemilerin Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından öngörülen emisyon standartlarına uymasını sağlar. Bu tür üre esas olarak seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemlerinde kullanılır.

Adblue Toplu

Yüksek kaliteli üre çözeltisi.
ISO 18611-2014/GB 15097-2016 standardına uygundur.
Güvenli, toksik olmayan, yanmaz, kirlilik içermeyen, kullanımı ve taşınması güvenlidir.
Uygulama kapsamı: IMO Tier lllGB1507-2016 emisyon standartlarını karşılayan SCR sistemiyle donatılmış her türlü gemi için uygundur.
Saklama koşulları: Havalandırılmış ve serin yerde, doğrudan güneş ışığına maruz kalmayacak şekilde saklayınız.
24-saatlik sipariş hattı: 86-0532-82831800.

Tank Üre

Üre Paketleme Tamburu

Dizel Egzoz Bakım Sıvısı

Scr Otomotiv Sınıfı Üre

Deniz Dizel Egzoz Sıvısı

Deniz Üre Çözeltisi %40

Deniz Üre Çözeltisi

Deniz Sulu Üre Çözeltisi

Konteyner Üresinin Faydaları

Daha yüksek üre konsantrasyonu, zorlu koşullarda stabilite, daha düşük donma noktası ve korozyona karşı direnç gibi deniz uygulamaları için avantajlar sağlar. Deniz ortamları, sıcaklık ve nemde aşırı dalgalanmalar sunar. Marine DEF'teki daha yüksek üre konsantrasyonu, bu koşullar altında stabilitesini artırarak bir yolculuk boyunca tutarlı performans sağlar.

Geleneksel DEF yaklaşık {{0}} derecede (12 derece Fahrenheit) donabilir ve bu da daha soğuk sularda sorunlara yol açabilir. Artan üre içeriğiyle yaklaşık 0 derecede (32 derece Fahrenheit) donabilir. DEF'in donması, yalnızca gemi sürekli olarak donma noktasının altındaki alanlarda seyrediyorsa sorun olabilir. Korkmayın gemi mühendisleri bunu düşünmüşlerdir. Normalde, DEF depolama tankı ısıtılan makine dairesinin yanında bulunur. Tank için alternatif bir yerleşim, gövdenin yakını olabilir. Okyanus nadiren sıfır santigrat derecenin (derece) altına düştüğü için DEF'in donması olası değildir.

Konteyner Üre: İşlem Nerede Başlıyor?

Üre, tesiste bir hazne ve besleme kullanılarak Intermodal Solution Group (ISG) mühürlü konteynerlere yüklenecektir. Özellikle konteynerler, yemin konteynerlere yerleştirilmesine olanak tanıyan özel olarak tasarlanmış bir kapak içerir. Ürenin kapaktan yüklenmesi, konteynerlerde bir kez gün ışığı görmediği için temiz bir elleçleme sağlayacaktır ve kapak, üreyi yüklemek için kapağı çıkarma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Üre daha sonra kamyonla mühürlü konteynerlerde bölgedeki bir konteyner limanına taşınacak. Liman sadece bir saatten biraz fazla uzaklıkta ve büyük dökme yük gemilerini barındırabilen derin su rıhtımları nedeniyle seçildi.

Güvenli ve Emniyetli
Konteynerler limana ulaştığında, konteyner istifleyiciler vasıtasıyla kamyonlardan alınarak, nakliye gemisinin varışı için sahaya istiflenecek.
Mühürlü konteynerler, emtiaların kaçmasını veya toz oluşturmasını önleyecektir; bu, genellikle açık stoklar için geçerlidir. Açık stoklar genellikle "rüzgarda savrulan para" olarak görülür; konteynerli toplu elleçleme çözümü, kontaminasyon riskinin azalması ve ürenin %100'ünün müşterilerine ulaştırılması nedeniyle müşterinin yatırımını korumuştur.
Konteynerize çözüm, limanın kanonik veya koni formasyonu alan açık stok yığınlarının aksine depolama alanını kullanabileceği anlamına gelir. Konteynerize çözüm daha az zemin alanı kaplar ve konteyner limanının üreyi ihraç etmesi için hızlı ve kolaydır.

Küresel Potansiyel
Gübrelere yönelik küresel talebin yüksek olmasıyla birlikte, sistem ve limanın derin su rıhtımları müşteriye üreyi büyük dökme gemilerde boşaltıp denizaşırı pazarlara ihraç etme fırsatı sağlıyor. Uygulamanın kapsamı, genellikle milyonlarca dolara ve çok fazla planlamaya mal olan büyük dökme elleçleme altyapılarıyla karşılaştırıldığında çok az yatırım ve planlama gerektiriyordu.
Müşteri bu proje için ISG mühürlü konteynerler, iki adet döner yayıcı satın aldı ve limandaki depolama alanından faydalandı.

Boşaltma İşlemi
Toplu nakliye gemisi geldiğinde, iki mühürlü konteyner bir erişim istifleyicisi aracılığıyla bir kamyona yerleştirilir ve rıhtıma taşınır. Rıhtımda, gemiden kıyıya vinçlerde bulunan iki döner yayıcı, mühürlü konteynerleri alır ve otonom bir işlemle ambara doğru hareket ederken mühürlü kapağı çıkarır. Daha sonra konteynerler ambara indirilir ve üreyi tamamen boşaltmak için 360 derece döndürülür. Daha sonra kapak konteynerlerin üzerine geri yerleştirilir ve konteynerler kamyona geri yerleştirilir ve döngü tekrarlanır.

Gemi sürekli olarak dondurucu sıcaklıklarda seyrediyorsa, %40'lık Konteyner Üre Çözeltisi donar mı?

40% Deniz Üre Çözeltisinin donma noktası yaklaşık 0 santigrat derecedir ( derece ). Bu, yalnızca gemi her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklara sahip bölgelerde seyrediyorsa bir sorun haline gelebilir.

Endişelenmeyin, gemi tasarımcıları bunu iyice düşünmüşler. Deniz Üre depolama tankı genellikle sıcak makine dairesine yakın yerleştirilir. Alternatif olarak, tank gövdeye yakın yerleştirilebilir. Okyanus nadiren 0 santigrat derecenin (derece) altına düşer, bu nedenle Deniz Üre Çözeltisinin donması olası değildir. Gemi tasarımcıları, %40 Deniz Üre Çözeltisi için raf ömrünü ve depolama sıcaklığını not edin.

Konteyner Üre Nasıl Saklanır?

Konteyner üre, ürünü hem hava şartlarından hem de hırsızlık riskinden korumak için kapalı ve güvenli bir depoda saklanmalıdır.
Ürenizi şu koşullarda saklayın:

Nemden korunmalıdır – Bu, gübrenin topaklanmasını önler.

Doğrudan güneş ışığından uzak tutun – Bu, gübre ambalajını etkileyebilir.

Toz ve kirden arındırılmış.

5 derece ile 30 derece arası bir sıcaklık.

Üre Kabının Depolama Sıcaklığı Nedir?

Konteyner üre SCR sisteminin depolama ve kalite garanti süresi gereksinimleri kirliliğe karşı çok hassastır, bu nedenle SCR indirgeyicisinin temizliği çok katıdır. Kalifiye konteyner üre belirtilen koşullar altında depolanmaz ve taşınmaz ise, kalitesi üzerinde de büyük bir etkisi olacaktır. Sulu üre çözeltisinin depolama koşulları doğrudan ürün kalitesini etkiler ve uygun depolama koşulu, -5 derece ile 25 derece arasındaki sıcaklıkta kapalı ve ışıksız bir ortamda tutmaktır.

Konteyner üre kalite garanti süresi depolama sıcaklığıyla doğrusal olarak azalır. Depolama sıcaklığı 35 derece olduğunda, kalite garanti süresi sadece 6 aydır. Depolama sıcaklığı 35 dereceden yüksek olduğunda, kullanmadan önce alkaliniteyi ve diğer göstergeleri kontrol etmeniz önerilir. Konteyner üre kalite garanti süresi açıldıktan sonra 30 günü geçmediğinden, yüksek ortam sıcaklığı veya güneşe maruz kalma nedeniyle oluşan yosun oluşumunu ve üre ayrışma bozulmasını önlemek için sıcak havalarda doldurulduktan sonra mümkün olan en kısa sürede kullanılmalıdır. Aynı zamanda, üre çözeltisi doldurma sürecinde, doldurma ortamının ve doldurma ekipmanının temiz olduğundan ve toz, su, yağ ve diğer kirlilik türlerinin SCR sistemi işlevini etkileyeceğinden emin olunmalıdır.

Konteyner Üresinin Kimyasal Bileşimi

Konteyner Üre, (NH2)2CO, çok çeşitli ürünlerde kullanılan yaygın bir kimyasal emtiadır. NOx indirgemesi için üre normalde %40 üre ve %60 deiyonize su ile hazır karıştırılmış bir çözelti olarak verilir ve özgül ağırlığı 20 derecede yaklaşık 1112 kg/m3'tür.

Çelik tanklar epoksi veya benzeri bir malzeme ile içten kaplanmalı ve borular ve bağlantı parçaları paslanmaz çelik veya plastikten yapılmalıdır (Üre, Bakır ve alaşımları üzerinde aşındırıcıdır). Üre çözeltisinin tüketimi genellikle, istenen NOx azaltımının temel emisyona göre değişmesine bağlı olarak yakıt tüketiminin 5-8% (ağırlık) içindedir.

Dikkate Alınması Gereken Uyumluluk Faktörleri: Konteyner Üre

Konteyner üre elleçleme ve depolama için malzeme seçerken, uyumluluğun sağlanması için çeşitli faktörler dikkate alınmalıdır:

Kimyasal Uyumluluk

Birincil husus, AUS40 ile söz konusu malzeme arasındaki kimyasal uyumluluktur. AUS40 genellikle aşındırıcı değildir ancak belirli malzemelerle sınırlı reaktivite gösterebilir. Malzeme üreticileri tarafından sağlanan kimyasal direnç çizelgeleri veya uyumluluk veri tabanları, uyumluluğu değerlendirmek için değerli kaynaklardır. Uyumlu olduklarından emin olmak için belirli malzemeyi AUS40 ile çapraz referanslamak önemlidir.

Malzeme Türleri

Depolama tankları, boru hatları, vanalar, bağlantı parçaları ve dağıtım ekipmanları dahil olmak üzere çeşitli malzemeler AUS40 ile temas eder. Her malzemenin farklı uyumluluk gereksinimleri olabilir. Denizcilik uygulamalarında kullanılan yaygın malzemeler arasında paslanmaz çelik, polietilen (PE), polipropilen (PP) ve floroelastomerler bulunur.

Sıcaklık Hususları

AUS40 genellikle ortam sıcaklıklarında depolanır ve taşınır. Ancak, belirli durumlarda yüksek sıcaklıklarla karşılaşılabilir. Malzemenin normal ve yüksek sıcaklık koşullarında AUS40 ile uyumluluğunu doğrulamak çok önemlidir. Bazı malzemeler yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında bozulma veya mekanik özelliklerinde kayıp yaşayabilir.

Konsantrasyon Etkileri

Konteyner üre konsantrasyonu markalar ve tedarikçiler arasında değişiklik gösterebilir. Belirli AUS40 bileşimini ve seçilen malzemelerle uyumluluğunu teyit etmek için üretici veya tedarikçiye danışmanız önerilir. Konsantrasyon etkileri malzemenin davranışını ve uyumluluğunu etkileyebilir.

Fabrikamız

EB Energy International Limited, Deniz yakıt yağı ve Deniz malzemeleri konusunda uzmanlaşmış kapsamlı bir hizmet şirketidir. MARPOL düzenlemelerine uymak için şirket, 2021'den itibaren Deniz üre çözümleri üretmeye ve satmaya başladı. Bir yıldan fazla pazar geliştirmenin ardından, çok sayıda gemi tedarik deneyimi biriktirdik ve WANHAI ve EVERGREEN gibi gemi sahiplerinin yanı sıra BSM gibi gemi yönetim şirketleriyle başarılı bir şekilde iş birliği yaptık.

productcate-1-1

Ekipmanlarımız

Sertifikamız

Konteyner Üre için En İyi SSS Kılavuzu

S: İyi kalitede Konteyner Üre (AUS40) neden önemlidir?

A: Deniz Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sisteminde, birçok pahalı bileşenden biri katalizördür. Kötü kaliteli Konteyner Üre SCR Sistemine sokulduğunda, çözeltide bulunan safsızlıklar SCR katalizörünü tıkayacak ve etkinliğini ve sonunda (ve hızla) tamamen işe yaramaz hale getirecektir.

S: Konteyner Üre deniz motorunuzun NOx emisyonlarını nasıl azaltabilir?

A: Konteyner Üre baca gazına ve buhara püskürtüldükçe, sıcak egzoz çözeltiyi çeşitli bileşenlere ayırır. Marie Üre Çözeltisi içindeki aktif bileşen olan amonyak, NOx ile reaksiyona girerek bunun yerine zararsız nitrojen ve su molekülleri oluşturur.

S: Container Urea'nın raf ömrü ne kadardır?

A: 40% Konteyner Üresinin raf ömrü 0 ila 25 derece (veya Fahrenheit cinsinden 32 ila 77 derece F) arasında depolandığında yaklaşık 18 aydır. Aşağıda Konteyner Üresinin ortalama depolama sıcaklığına göre tahmini raf ömrü gösterilmektedir.

S: NOx emisyonlarını kontrol etmek için Konteyner Üre kullanmak neden önemlidir?

A: Deniz araçlarının egzozlarından çıkan Azot Oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak önemlidir, çünkü bu gazın akciğer kanserine neden olduğu bilinmektedir.

S: Container Urea (AUS40)'ın alternatifi nedir?

A: Amonyak çözeltisi alternatiftir. Ancak, son derece aşındırıcıdır ve elleçlenmesi çok tehlikelidir. Çoğu ülkede, amonyağı taşımak, tedarik etmek ve elleçlemek için özel lisanslar ve izinler gereklidir. Bu nedenle Konteyner Üre (AUS40), NOx emisyonunu kontrol etmek için tercih edilen ve daha güvenli bir seçenek haline gelmiştir.

S: Konteyner üre denizcilik sektörüne hangi çözümleri sunuyor?

A: Yenileme ve tadilat sektörüne yönelik komple bir NOx kontrol çözümü:
· Gemi tasarımı/yenilemesi sırasında SCR teknolojisi çözümlerinin değerlendirilmesinde kapsamlı denizcilik deneyimine dayalı mühendislik desteği.
· SCR ekipmanlarının temini (tüm gerekli yardımcı ekipmanlarla birlikte).
· Geminin işletimi sırasında dünyadaki herhangi bir limana Konteyner Üre temini.
· Geminin işletmesi sırasında yedek parça temini.

S: Container Urea (AUS40) neden idrar gibi kokuyor?

A: Üre çözeltisinin küçük bir miktarı karbondioksit ve amonyağa ayrışmıştır. Kap Üre içindeki amonyak idrar kokusunu verir.

S: Bazı Konteyner Üreleri diğerlerinden daha kötü kokar, bu daha yüksek konsantrasyondan mı kaynaklanır?

A: Bu çok yaygın bir yanlış anlamadır. Koku kesinlikle üre konsantrasyonunun bir göstergesi değildir. Herkesin koku alma duyusu özneldir ve oldukça yanlıştır. Bu nedenle üre solüsyonunun konsantrasyonunu belirlemek için her zaman bilimsel yöntemlere güvenmek daha iyidir.

S: Konteyner ürenin amacı nedir?

A: Konteyner üresinin kullanımları esas olarak yakıt tüketimini azaltmak ve motor yanma verimliliğini artırmak için deniz nitrojen oksit indirgeyici AUS40 için SCR şemasında gerekli bir katkı maddesi olarak kullanılmasıdır. Deniz üresinin uygulanması, gemi egzoz gazındaki nitrojen oksit emisyonlarını azaltarak çevre kirliliğini azaltmayı amaçlamaktadır.

S: Konteyner üre kullanımı çevre koruma gerekliliklerini karşılayabilir mi?

A: Konteyner üre kullanımı motorun yanma verimliliğini etkili bir şekilde iyileştirebilir ve yakıt tüketimini azaltabilir. SCR şemasındaki katkı etkisi sayesinde deniz üre sıvısı, dizel motorların egzoz arıtımında önemli bir rol oynar ve bu da gemilerin stabilitesini etkili bir şekilde iyileştirebilir ve gemi arızalarını azaltabilir. Bu özellikler yalnızca gemilerin performansını ve verimliliğini iyileştirmeye yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda çevre koruma gereksinimlerini karşılar ve gemi inşa endüstrisinin sürdürülebilir gelişimini teşvik eder.

S: Konteyner üresi deniz motorlarında kullanılır mı?

A: Dizel motorlu deniz taşımacılığının çevre kirliliğine önemli ölçüde katkıda bulunmasıyla, NOx Emisyon Kontrol Sistemleri için seçici katalitik indirgeme (SCR) hava kalitesinin iyileştirilmesi için daha da önemli hale geliyor. Deniz üresi, deniz araçlarındaki SCR sistemleriyle kullanım için özel olarak geliştirilmiş bir Azot Oksit indirgeme maddesidir.

S: Konteyner Üre'nin dökülmesi veya birinin üzerine sıçraması durumunda ne olacak?

A: Her zaman Container Urea tedarikçisinin Güvenlik Veri Sayfasına (SDS) bakın. Dökülme durumunda, alanı kurulayın ve bol suyla durulayın. Birine Container Urea sıçrarsa, etkilenen alanı hemen suyla durulayın ve ıslak giysileri değiştirin.

S: Gemi sürekli donma sıcaklıklarında seyrederse Konteyner Üre donar mı?

A: Konteyner Üresinin donma noktası yaklaşık {{0}} santigrat derecedir (derece). Bu, yalnızca gemi her zaman sıfırın altındaki sıcaklıklara sahip bölgelerde seyrederken bir sorun haline gelebilir. Endişelenmeyin, gemi tasarımcıları bunu düşünmüşlerdir. Deniz Üre depolama tankı genellikle sıcak makine dairesine yakın yerleştirilir. Alternatif olarak, tank gövdeye yakın yerleştirilebilir. Okyanus nadiren 0 santigrat derecenin (derece) altına düşer, bu nedenle Konteyner Üresinin donması olası değildir. Gemi tasarımcıları, Konteyner Üresinin raf ömrünü ve depolama sıcaklığını not edin.

S: Kaptaki üre'nin donma noktası nedir?

A: Deniz üresinin (AUS40) donma noktası yaklaşık 0 derecedir.

S: Konteyner üre gemide nasıl depolanmalıdır?

A: Üre, kap içerisinde bir tank içerisinde depolanmalıdır. Tank, ISO 18611 tarafından öngörülen uyumlu malzemelerden veya kaplamadan yapılacaktır.

S: Konteyner üre nasıl saklanır ve kullanılır?

A: Çevre Koruma Ajansı (EPA), yakıt ve yakıt katkı maddelerinin su yakınında taşınması için katı kurallar koyar. Bu, çevreyi korumak ve ürünün etkinliğini sağlamak için dikkatli bir şekilde elleçleme gerektiren hem deniz DEF'i hem de deniz üresi için geçerlidir. Depolama alanının sıcaklığı, optimum performans için belirli bir aralıkta tutulmalıdır. Alan ayrıca temiz, kuru ve toz, kir ve nem gibi kirleticilerden arındırılmış olmalıdır. Bu, ürünün bozulmasını önlemeye yardımcı olur ve SCR sisteminin sorunsuz çalışmasını sağlar.

S: Konteyner üre kalite standardı nedir?

A: Denizcilik endüstrisi için deniz üresi, ISO 18611-1:2014 tarafından belirtilen sıkı kalite standartlarına göre üretilir ve seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemindeki katalizörün uzun ömürlü olmasına yardımcı olur. SCR, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından onaylanan tek NOx indirgeme işlemidir ve zararlı emisyonları %99'a kadar ortadan kaldırabilir.

S: Gemilerde yüksek kaliteli konteyner üresi kullanmak ciddi bir konu mudur?

A: Yüksek kaliteli deniz üresi kullanmak ciddi bir konudur. Deniz SCR sistemindeki katalizör son derece maliyetlidir. SCR sistemi için düşük kaliteli bir deniz üresi kullanıldığını varsayalım. Bu durumda, safsızlıklar SCR katalizörünü tıkayabilir ve daha az etkili, işe yaramaz hale gelebilir ve diğer sistem bileşenlerinde sorunlara neden olabilir. Bu nedenle, yüksek kaliteli bir deniz üresi seçmek gerekir.

S: Deniz dizel motorlarında konteyner üreye neden ihtiyaç duyulur?

A: Dizel Egzoz Sıvısı 40, su bazlı tekneler gibi yüksek yanmalı dizel motorlarda kullanılır. Federal ve eyalet çevre düzenlemelerine uymak istiyorsanız, gemileriniz için üre çözeltisi 40 gereklidir.

S: Kap üre çözeltisinin bileşimi nedir?

A: Üre, karbon, nitrojen, oksijen ve hidrojen olmak üzere dört elemente sahiptir. Mol kütlesi 60,06 g/mol'dür ve iki amid grubu ve bir karbonil grubu vardır. Ürenin yapısal ve kimyasal formülü aşağıdaki noktalarda tartışılmaktadır.

Popüler Etiketler: konteyner üre, Çin konteyner üre tedarikçileri, fabrika, güvenilir deniz üre, Deniz emisyonlarını azaltmak için üre, Kargo gemileri için üre, deniz üre çözümü 40, deniz motoru üre, Deniz motorlarını korumak için üre